Spécifications techniques du moteur d15b, et les voitures qui l'utilisent.

Présentation:

entreprise : Honda
années de production : 1987-2005
cylindrée (cm3) : 1493
système de carburant : carburetor (PGM-CARB 16v: D15B3, D15B4), injector (PGM-FI 8v: D15B6, D15B8), injector (PGM-FI 16v: D15B1, D15B2, D15B7), injector (PGM-FI VTEC 16v: D15B5)
puissance (ch) : 100 – 105 (PGM-CARB 16v), 60 – 70 (PGM-FI 8v), 70 – 105 (PGM-FI 16v), 130 (PGM-FI VTEC 16v)
bloc-cylindres : aluminum R4
culasse : aluminum 16v
taux de compression : 9.2 (PGM-CARB 16v), 9.1 (PGM-FI 8v), 9.2 (PGM-FI 16v), 9.3 (PGM-FI VTEC 16v)
caractéristiques : SOHC
poussoirs hydrauliques : no
synchronisation : courroie
régulateur de phase : no (PGM-CARB 16v, PGM-FI 8v, PGM-FI 16v), VTEC (PGM-FI VTEC 16v)
turbocompression : no
huile moteur recommandée : 5W-30
capacité d'huile moteur (litre) : 3.3
type de carburant : petrol
normes euro : EURO 0 (PGM-CARB 16v), EURO 2 (PGM-FI 8v), EURO 2 (PGM-FI 16v), EURO 2 (PGM-FI VTEC 16v)
poids (kg) : 115
Couple : 120 – 130 (PGM-CARB 16v), 110 – 115 (PGM-FI 8v), 110 – 135 (PGM-FI 16v), 140 (PGM-FI VTEC 16v)
alésage du cylindre (mm) : 75
course du piston (mm) : 84.5
durée de vie du moteur (km) : ~290 000