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Tout ce que vous devez savoir sur les spécifications et les performances - Chevrolet Captiva 2015 - 2.2 VCDi 16V (184 Hp) AWD Automatic

Spécifications complètes et détails techniques 2015 Chevrolet Captiva I (facelift 2015) 2.2 VCDi 16V (184 Hp) AWD Automatic

Présentation:

Quelle est la cylindrée d'un Chevrolet Captiva 2015 ?
La capacité du moteur de la Chevrolet Captiva 2015 est de 2231.

Chevrolet Captiva 2015 Combien de chevaux-vapeur ?
La puissance du moteur de la Chevrolet Captiva 2015 est de 184 Hp @ 3800 rpm.

Général:

Marque: Chevrolet
Modèle: Captiva
Génération: Captiva I (facelift 2015)
Modification (Moteur): 2.2 VCDi 16V (184 Hp) AWD Automatic
Début de production: 2015
Fin de production: 2018
Architecture du groupe motopropulseur: Moteur à combustion interne
Sièges: 7
Portes: 5

Moteur:

Puissance: 184 hp @ 3800 rpm.
Puissance par litre: 82.5 hp/l
Couple: 400 nm @ 2000 rpm.
Cylindrée: 2231
Nombre de cylindres: 4
Configuration du moteur: Inline
Nombre de soupapes par cylindre: 4
Système d'injection de carburant: Diesel Commonrail
Aspiration du moteur: Turbocharger, Intercooler
Disposition des soupapes: DOHC
Disposition du moteur: Avant, transversal
Alésage du cylindre: 86 mm
Course du piston: 96 mm
Taux de compression: 16.3:1

Performances:

Type de carburant: Diesel

Espace:

Espace de coffre - maximum: 1577 l
Espace de coffre - minimum: 97 l
Capacité du réservoir de carburant: 65 l

dimensions:

Longueur: 4673 mm
Largeur: 1849 mm
Hauteur: 1727 mm
Empattement: 2707 mm
Diamètre de braquage minimal: 12.3 m

Groupe motopropulseur, suspension et freins:

Roue motrice: All wheel drive (4x4)
Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses: 6 gears, automatic transmission
Freins avant: Ventilated discs
Freins arrière: Ventilated discs
Systèmes d'assistance: ABS (Anti-lock braking system)
Type de direction: Steering rack and pinion
Direction assistée: Hydraulic Steering
Taille des pneus: 215/70 R16; 235/60 R17
Taille des jantes: 6.5J x 16; 7J x 17
Suspension avant: Independent type McPherson
Suspension arrière: Independent multi-link suspension

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