Alles, was Sie über Spezifikationen und Leistung wissen müssen - Renault Scenic 2016 - 1.5 Energy dCi (110 Hp) EDC

Vollständige Spezifikationen und technische Details 2016 Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.5 Energy dCi (110 Hp) EDC

Übersicht:

Welchen Hubraum hat ein Renault Scenic 2016?
Die Motorkapazität des Renault Scenic 2016 beträgt 1461 cm.

Renault Scenic 2016 Wie viele PS?
Die Motorleistung des Renault Scenic 2016 beträgt 110 Hp @ 4000 rpm..

Was ist die Renault Scenic 2016-Engine?
Renault Scenic 2016-Engine ist K9K. (Klicken Sie hier, um andere Autos mit demselben Motor anzuzeigen.)

Wie viel Benzin verbraucht ein Renault Scenic 2016?
Der Renault Scenic 2016 verbraucht 4 Liter Benzin pro 100 km

Welches Öl wird für einen Renault Scenic 2016-Motor empfohlen?
Das empfohlene Öl für einen Renault Scenic 2016-Automotor ist 5W-30, 5W-40.

Welche Art von Nockenwellenübertragungssystem wird in einem Renault Scenic 2016-Motor verwendet?
Gürtel wird zur Übertragung von Bewegung verwendet.

Allgemein:

Marke: Renault

Modell: Scenic

Generation: Grand Scenic IV (Phase I)

Modifikation (Motor): 1.5 Energy dCi (110 Hp) EDC

Produktionsstart: 2016

Ende der Produktion: 2018

Antriebsstrangarchitektur: Verbrennungsmotor

Körpertyp:

Sitze: 5

Türen: 5

Motor:

Motorsysteme: Particulate filter

Leistung: 110 PS @ 4000 U/min.

Leistung pro Liter: 75.3 PS/l

Drehmoment: 260 nm @ 1750 U/min.

Motormodell/Code:K9K

Hubraum des Motors: 1461 cm

Anzahl der Zylinder: 4

Motorkonfiguration: Inline

Anzahl der Ventile pro Zylinder: 2

Kraftstoffeinspritzsystem: Diesel Commonrail

Motoranstrengung: Turbocharger, Intercooler

Motorölkapazität: 4.8 l

Kühlmittel: 6 l

Motorlayout: Vorne, Quer

Zylinderbohrung: 76 mm

Kolbenhub: 80.5 mm

empfohlenes Motoröl: 5W-30, 5W-40

Euro-Normen: Euro 3 (1 gen. 2001 – 2005)
Euro 4 (2 gen. 2005 – 2010)
Euro 5 (3 gen. 2008 – 2016)
Euro 6 (4 gen. seit 2012)

Motorlebensdauer (km): ~400 000

Gewicht (kg): 145

Steuerantrieb: Gürtel

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Leistung:

Kraftstofftyp: Diesel

Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit) – innerorts: 4.2 l/100 km

Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit) – außerorts: 3.9 l/100 km

Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit) – kombiniert: 4 l/100 km

Abgasnorm: Euro 6

Beschleunigung 0 - 100 km/h: 12.4 Sek

Beschleunigung 0 - 62 Meilen pro Stunde: 12.4 Sek

Höchstgeschwindigkeit: 183 km/h

Verhältnis von Gewicht zu Leistung: 13.8 kg/PS, 72.5 PS/Tonne

Verhältnis von Gewicht zu Drehmoment: 5.8 kg/Nm, 171.3 Nm/Tonne

Beschleunigung 0 - 60 Meilen pro Stunde: 11.8 Sek

Platzangebot:

Leergewicht: 1518 kg

Max. Gewicht: 2070 kg

Max. Dachlast: 80 kg

Maximale Belastung: 552 kg

Platz im Kofferraum (Kofferraum) – maximal: 1901 l

Platz im Kofferraum (Kofferraum) – Minimum: 718 l

Zulässige Anhängelast mit Bremse (12 %): 1850 kg

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 53 l

Zulässige Anhängelast ohne Bremsen: 750 kg

Zulässiger Download der Anhängerkupplung: 75 kg

Abmessungen:

Länge: 4635 mm

Breite: 1866 mm

Höhe: 1660 mm

Radstand: 2804 mm

Breite inklusive Spiegel: 2128 mm

Vordere Spur: 1602 mm

Hintere (hintere) Spur: 1596 mm

Vorderer Überhang: 931 mm

Hinterer Überhang: 899 mm

Fahrhöhe (Bodenfreiheit): 159 mm

Minimaler Wendekreis (Wendedurchmesser): 11.39 M

Antrieb, Fahrwerk und Bremsen:

Antriebsstrangarchitektur: The Internal combustion Motor (ICE) drives the front wheels of the vehicle.

Antriebsrad: Frontantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes: 7 gears, automatic transmission EDC

Vorderradbremsen: Ventilated discs, 320 mm

Hintere Bremsen: Disc, 290 mm

Assistenzsysteme: ABS (Anti-lock braking system)

Lenkungstyp: Steering rack and pinion

Servolenkung: Electric Steering

Reifengröße: 195/55 R20 95H

Felgengröße: 20

Vorderradaufhängung: Independent type McPherson

Hinterradaufhängung: Semi-independent, coil Frühling

Siehe auch

2023 Renault Scenic E-Tech Electric V 60 kWh (170 Hp)

Letzte Generation.
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2013 Renault Scenic III (Phase III) 1.5 dCi (110 Hp)

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2016 Ford Kuga II (facelift 2016) 1.5 TDCI (120 Hp) PowerShift

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Gleiches Produktionsjahr und nahezu gleicher Hubraum.
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