Autos Kunst
English | عربي | Deutsch | Français

Alles, was Sie über Spezifikationen und Leistung wissen müssen - Porsche 918 2013 - 4.6 V8 (887 Hp) Hybrid PDK

Vollständige Spezifikationen und technische Details 2013 Porsche 918 Spyder 4.6 V8 (887 Hp) Hybrid PDK

Übersicht:

Welchen Hubraum hat ein Porsche 918 2013?
Die Motorkapazität des Porsche 918 2013 beträgt 4593.

Porsche 918 2013 Wie viele PS?
Die Motorleistung des Porsche 918 2013 beträgt 608 Hp @ 8700 rpm..

Was ist die Porsche 918 2013-Engine?
Porsche 918 2013-Engine ist M1800. (Klicken Sie hier, um andere Autos mit demselben Motor anzuzeigen.)

Wie leistungsstark ist das elektrische System im Porsche 918 2013?
Die Leistung des elektrischen Systems im Porsche 918 2013 beträgt 887 Hp @ 8500 rpm. hp.

Wie viel Benzin verbraucht ein Porsche 918 2013?
Der Porsche 918 2013 verbraucht 3.1 Liter Benzin pro 100 km

Allgemein:

Marke: Porsche
Modell: 918
Generation: 918 Spyder
Modifikation (Motor): 4.6 V8 (887 Hp) Hybrid PDK
Produktionsstart: 2013
Ende der Produktion: 2015
Antriebsstrangarchitektur: Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
Körpertyp: Roadster
Sitze: 2
Türen: 2

Motor:

Motorsysteme: Start & Stop System
Leistung: 608 PS @ 8700 U/min.
Leistung pro Liter: 132.4 PS/l
Drehmoment: 540 nm @ 6700 U/min.
Motormodell/Code: M1800
Hubraum des Motors: 4593
Anzahl der Zylinder: 8
Motorkonfiguration: V-engine
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 4
Kraftstoffeinspritzsystem: Direct injection
Motoranstrengung: Naturally aspirated Motor
Ventiltrieb: DOHC
Motorölkapazität: 8.5 l
Kühlmittel: 28.3 l
Motorlayout: Mitte, Längsrichtung
Zylinderbohrung: 95 mm
Kolbenhub: 81 mm
Kompressionsverhältnis: 13.5:1
Maximale Motordrehzahl: 9150 U/min.

Leistung:

Kraftstofftyp: Petrol / electricity
Kraftstoffverbrauch (Economy) – kombiniert (NEFZ): 3.1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit) – kombiniert: 3.1 l/100 km
Abgasnorm: Euro 5
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 2.6 Sek
Beschleunigung 0 - 62 Meilen pro Stunde: 2.6 Sek
Höchstgeschwindigkeit: 345 km/h
Verhältnis von Gewicht zu Leistung: 1.9 kg/PS, 529.9 PS/Tonne
Verhältnis von Gewicht zu Drehmoment: 1.3 kg/Nm, 764.6 Nm/Tonne
Höchstgeschwindigkeit (elektrisch): 150 km/h
Beschleunigung 0 - 200 km/h: 7.3 Sek
Beschleunigung 0 - 300 km/h: 20.9 Sek
Beschleunigung 0 - 60 Meilen pro Stunde: 2.5 Sek

Elektrisches System:

Bruttobatteriekapazität: 6.8 kWh
Batterietechnologie: Lithium-ion (Li-Ion)
Batteriestandort: Behind the back wall of the passenger cabin
Systemleistung: 887 PS @ 8500 U/min.
Systemdrehmoment: 1280 nm
Vollelektrische Reichweite: 16-31 km
Elektromotorleistung: 129 PS
Drehmoment des Elektromotors: 210 nm
Durchschnittlicher Energieverbrauch: 12.7 kWh/100 km
Standort des Elektromotors: Front axle, Transverse
Batteriegewicht: 138 kg
Batteriespannung: 385 V
Durchschnittlicher Energieverbrauch (NEFZ): 12.7 kWh/100 km
Vollelektrische Reichweite (NEFZ): 16-31 km
Maximale Drehzahl des Elektromotors: 16000 U/min.

Platzangebot:

Leergewicht (kg): 1674
Max. Gewicht (kg): 1900
Maximale Belastung (kg): 226
Platz im Kofferraum (Kofferraum) – Minimum: 110 l
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 70 l

Abmessungen:

Länge: 4643 mm
Breite: 1940 mm
Höhe: 1167 mm
Radstand: 2730 mm
Breite inklusive Spiegel: 2053 mm
Vordere Spur: 1664 mm
Hintere (hintere) Spur: 1612 mm
Fahrhöhe (Bodenfreiheit): 93 mm
Minimaler Wendekreis (Wendedurchmesser): 12.7 M

Antrieb, Fahrwerk und Bremsen:

Antriebsstrangarchitektur: An Internal combustion Motor (ICE) drives the rear wheels, one electric motor drives the front wheels, one electric motor drives the rear wheels. There is an ability for running in full electric or mixed mode.
Antriebsrad: All wheel drive (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes: 7 gears, automatic transmission PDK
Vorderradbremsen: Ventilated discs, 410x36 mm
Hintere Bremsen: Ventilated discs, 390x32 mm
Assistenzsysteme: ABS (Anti-lock braking system)
Lenkungstyp: Steering rack and pinion
Servolenkung: Electric Steering
Reifengröße: Front wheel tires: 265/35 R20
Felgengröße: Front wheel rims: 9.5J x 20
Vorderradaufhängung: Double wishbone
Hinterradaufhängung: Independent multi-link suspension

Kommentar schreiben