Alles, was Sie über Spezifikationen und Leistung wissen müssen - Mercedes-Benz Ponton 1959 - 190 Db (50 Hp)

Übersicht:
Welchen Hubraum hat ein Mercedes-Benz Ponton 1959?
Die Motorkapazität des Mercedes-Benz Ponton 1959 beträgt 1897.
Mercedes-Benz Ponton 1959 Wie viele PS?
Die Motorleistung des Mercedes-Benz Ponton 1959 beträgt 50 Hp @ 4000 rpm..
Was ist die Mercedes-Benz Ponton 1959-Engine?
Mercedes-Benz Ponton 1959-Engine ist OM 621 I / 621.910. (Klicken Sie hier, um andere Autos mit demselben Motor anzuzeigen.)
Wie viel Benzin verbraucht ein Mercedes-Benz Ponton 1959?
Der Mercedes-Benz Ponton 1959 verbraucht 7.1 Liter Benzin pro 100 km
Allgemein:
Motor:
Leistung: 50 PS @ 4000 U/min.
Leistung pro Liter: 26.4 PS/l
Drehmoment: 108 nm @ 2200 U/min.
Motormodell/Code: OM 621 I / 621.910
Hubraum des Motors: 1897
Anzahl der Zylinder: 4
Motorkonfiguration: Inline
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 2
Kraftstoffeinspritzsystem: Carburettor
Motoranstrengung: Naturally aspirated Motor
Ventiltrieb: SOHC
Motorlayout: Vorne, Längs
Zylinderbohrung: 85 mm
Kolbenhub: 83.6 mm
Kompressionsverhältnis: 21:1
Leistung:
Kraftstofftyp: Diesel
Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit) – kombiniert: 7.1 l/100 km
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 29 Sek
Beschleunigung 0 - 62 Meilen pro Stunde: 29 Sek
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Verhältnis von Gewicht zu Leistung: 24.2 kg/PS, 41.3 PS/Tonne
Verhältnis von Gewicht zu Drehmoment: 11.2 kg/Nm, 89.3 Nm/Tonne
Beschleunigung 0 - 60 Meilen pro Stunde: 27.6 Sek
Platzangebot:
Leergewicht (kg): 1210
Max. Gewicht (kg): 1660
Maximale Belastung (kg): 450
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 56 l
Abmessungen:
Länge: 4500 mm
Breite: 1740 mm
Höhe: 1560 mm
Radstand: 2650 mm
Vordere Spur: 1430 mm
Hintere (hintere) Spur: 1475 mm
Antrieb, Fahrwerk und Bremsen:
Antriebsstrangarchitektur: The Internal combustion Motor (ICE) drives the rear wheels of the vehicle.
Antriebsrad: Rear wheel drive
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes: 4 gears, manual transmission
Vorderradbremsen: Drum
Hintere Bremsen: Drum
Lenkungstyp: Cone worm with recirculation balls
Vorderradaufhängung: Double wishbone, Transverse stabilizer
Hinterradaufhängung: Trailing arm
Siehe auch

Andere Generation.
Die Produktion begann im Jahr 1956 bis 1957
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