Alles, was Sie über Spezifikationen und Leistung wissen müssen - Mercedes-Benz Ponton 1954 - 220 a (85 Hp)

Übersicht:
Welchen Hubraum hat ein Mercedes-Benz Ponton 1954?
Die Motorkapazität des Mercedes-Benz Ponton 1954 beträgt 2195.
Mercedes-Benz Ponton 1954 Wie viele PS?
Die Motorleistung des Mercedes-Benz Ponton 1954 beträgt 85 Hp @ 4800 rpm..
Was ist die Mercedes-Benz Ponton 1954-Engine?
Mercedes-Benz Ponton 1954-Engine ist M 180 II / 180.921. (Klicken Sie hier, um andere Autos mit demselben Motor anzuzeigen.)
Wie viel Benzin verbraucht ein Mercedes-Benz Ponton 1954?
Der Mercedes-Benz Ponton 1954 verbraucht 9.8 Liter Benzin pro 100 km
Allgemein:
Motor:
Leistung: 85 PS @ 4800 U/min.
Leistung pro Liter: 38.7 PS/l
Drehmoment: 157 nm @ 2400 U/min.
Motormodell/Code: M 180 II / 180.921
Hubraum des Motors: 2195
Anzahl der Zylinder: 6
Motorkonfiguration: Inline
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 2
Kraftstoffeinspritzsystem: Carburettor
Motoranstrengung: Naturally aspirated Motor
Ventiltrieb: SOHC
Motorlayout: Vorne, Längs
Zylinderbohrung: 80 mm
Kolbenhub: 72.8 mm
Kompressionsverhältnis: 7.6:1
Leistung:
Kraftstofftyp: Benzin
Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit) – kombiniert: 9.8 l/100 km
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 19 Sek
Beschleunigung 0 - 62 Meilen pro Stunde: 19 Sek
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Verhältnis von Gewicht zu Leistung: 15.1 kg/PS, 66.4 PS/Tonne
Verhältnis von Gewicht zu Drehmoment: 8.2 kg/Nm, 122.7 Nm/Tonne
Beschleunigung 0 - 60 Meilen pro Stunde: 18.1 Sek
Platzangebot:
Leergewicht (kg): 1280
Max. Gewicht (kg): 1730
Maximale Belastung (kg): 450
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 64 l
Abmessungen:
Länge: 4715 mm
Breite: 1740 mm
Höhe: 1560 mm
Radstand: 2820 mm
Vordere Spur: 1430 mm
Hintere (hintere) Spur: 1470 mm
Antrieb, Fahrwerk und Bremsen:
Antriebsstrangarchitektur: The Internal combustion Motor (ICE) drives the rear wheels of the vehicle.
Antriebsrad: Rear wheel drive
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes: 4 gears, manual transmission
Vorderradbremsen: Drum
Hintere Bremsen: Drum
Lenkungstyp: Cone worm with recirculation balls
Vorderradaufhängung: Double wishbone, Transverse stabilizer
Hinterradaufhängung: Trailing arm
Siehe auch

Letzte Generation.
Die Produktion begann im Jahr 1955 bis 1959

Andere Generation.
Die Produktion begann im Jahr 1956 bis 1957
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