كل ما تريد معرفته عن المواصفات والأداء - هوندا UR-V 2020 - 240 Turbo (193 Hp) CVT
نظرة عامة:
كم سعة محرك هوندا UR-V 2020؟
سعة محرك هوندا UR-V 2020 هي 1498 سي سي.
هوندا UR-V 2020 كم حصان؟
قوة محرك هوندا UR-V 2020 تبلغ 193 Hp @ 5600 rpm..
ما هو محرك سيارة هوندا UR-V 2020؟
محرك هوندا UR-V 2020 هو L15B7. (انقر لرؤية السيارات الأخرى التي تستخدم نفس المحرك)
كم تستهلك هوندا UR-V 2020 من الوقود؟
هوندا UR-V 2020 تستهلك 7.2 لتر لكل 100 كم.
عام:
العلامة التجارية: هوندا
الموديل: UR-V
الجيل: UR-V (facelift 2020)
التعديل - المحرك: 240 Turbo (193 Hp) CVT
بدأ الانتاج في: 2020
انتهى الانتاج في:
بنية نظام الحركة: محرك احتراق داخلي
عدد المقاعد: 5
عدد الأبواب: 5
المحرك:
أنظمة المحرك: Start & Stop System
الاستطاعة: 193 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة
الاستطاعة لكل لتر: 128.8 حصان لكل لتر
العزم: 243 نيوتن متر عند 2000-5000 دورة في الدقيقة
نوع/اسم المحرك:L15B7
سعة المحرك: 1498 سي سي
عدد الاسطوانات: 4
شكل الاسطوانات: Inline
نظام حقن الوقود: Direct injection
تنفس المحرك: Turbocharger, Intercooler
نظام الصمامات: DOHC, VTEC
حجم زيت المحرك: 3.5 لتر
سائل التبريد: 6.21 لتر
مكان ووضع المحرك: أمامي, مستعرض
نسبة الانضغاط: 10.3
الأداء:
نوع الوقود: بترول (بنزين)
استهلاك الوقود (economy) - combined: 7.2 l/100 km
معيار الانبعاثات: China VI
التسارع 0 - 100 كم/سا: 10.1 ثانية
التسارع 0 - 62 ميل في الساعة: 10.1 ثانية
نسبة الوزن للاستطاعة: 9 كغ لكل حصان, 110.6 حصان لكل طن
نسبة الوزن للعزم: 7.2 كغ لكل نيوتن متر, 139.3 نيوتن متر لكل طن
التسارع 0 - 60 ميل/سا: 9.6 ثانية
المساحة:
الوزن الاجمالي: 1745-1767 كيلوغرام
الأبعاد:
نظام الدفع، نظام التعليق، والفرامل:
بنية نظام الدفع: The Internal combustion المحرك (ICE) drives the front wheels of the vehicle.
الاندفاع: الاندفاع بالعجلات الأمامية (شد أمامي)
نوع صندوق التروس وعدد السرعات: automatic transmission G-Design Shift CVT
المكابح الأمامية: Ventilated discs
المكابح الخلفية: Disc
الأنظمة المساعدة: ABS (Anti-lock braking system)
نمط التوجيه: Steering rack and pinion
قياس الإطارات: 245/55 R19 103H
قياس العجلات: 19
نظام التعليق الأمامي: Independent, type McPherson with coil سبرينغ and anti-roll bar
نظام التعليق الخلفي: Independent multi-link سبرينغ suspension with stabilizer
انظر أيضًا
جيل آخر.
بدأ انتاجها منذ 2017 وحتى 2020
نفس المحرك. (L15B7).
بدأ انتاجها منذ 2019 وحتى الآن
نفس المحرك. (L15B7).
بدأ انتاجها منذ 2019 وحتى الآن
نفس سنة الانتاج وتقريباً نفس سعة المحرك.
بدأ انتاجها منذ 2020 وحتى 2020
نفس سنة الانتاج وتقريباً نفس سعة المحرك.
بدأ انتاجها منذ 2020 وحتى الآن
اكتب تعليقًا