كل ما تريد معرفته عن المواصفات والأداء - هيونداي Nexo 2018 - 1.56 kWh (184 Hp) Fuel Cell CVT
نظرة عامة:
كم تبلغ قوة النظام الكهربائي في هيونداي Nexo 2018؟
قوة النظام الكهربائي في هيونداي Nexo 2018 تبلغ 184 Hp حصان.
كم تستهلك هيونداي Nexo 2018 من الوقود؟
هيونداي Nexo 2018 تستهلك 0.84 kg/100 km لتر لكل 100 كم.
عام:
العلامة التجارية: هيونداي
الموديل: Nexo
الجيل: Nexo I
التعديل - المحرك: 1.56 كيلو واط ساعي (184 Hp) Fuel Cell CVT
بدأ الانتاج في: شباط, 2018
انتهى الانتاج في: نيسان, 2025
بنية نظام الحركة: FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)
عدد المقاعد: 5
عدد الأبواب: 5
المحرك:
الأداء:
نوع الوقود: Hydrogen
استهلاك الوقود (economy) - urban: 0.77 kg/100 km
استهلاك الوقود (economy) - extra urban: 0.89 kg/100 km
Combined استهلاك الوقود (WLTP): 0.95 kg/100 km
استهلاك الوقود (economy) - combined: 0.84 kg/100 km
التسارع 0 - 100 كم/سا: 9.2 ثانية
التسارع 0 - 62 ميل في الساعة: 9.2 ثانية
السرعة القصوى: 179 كم/سا
نسبة الوزن للاستطاعة: 10.3 كغ لكل حصان, 97.4 حصان لكل طن
التسارع 0 - 60 ميل/سا: 8.7 ثانية
النظام الكهربائي:
Gross battery capacity: 1.56 كيلو واط ساعي
استطاعة النظام: 184 حصان
استطاعة المحرك الكهربائي: 163 حصان
عزم المحرك الكهربائي: 395 نيوتن متر
المساحة:
الوزن الاجمالي (كغ): 1889
الوزن الأقصى (كغ): 2340
أقصى حمل على السقف: 100 كيلوغرام
أقصى حمل (كغ): 451
السعة القصوى للصندوق الخلفي: 1466 لتر
السعة الأقل للصندوق الخلفي: 461 لتر
سعة خزان الوقود: 6.33 كيلوغرام
الأبعاد:
الطول: 4670 ملم
العرض: 1860 ملم
الارتفاع: 1630-1640 ملم
قاعدة العجلات: 2790 ملم
المحور الأمامي: 1614/1618 ملم
المحور الخلفي: 1625/1629 ملم
الامتداد الأمامي: 960 ملم
الامتداد الخلفي: 920 ملم
الارتفاع عن الأرض: 162 ملم
قطر الالتفاف: 11.2 متر
نظام الدفع، نظام التعليق، والفرامل:
الاندفاع: الاندفاع بالعجلات الأمامية (شد أمامي)
نوع صندوق التروس وعدد السرعات: 1 gears, automatic transmission CVT
المكابح الأمامية: Ventilated discs
المكابح الخلفية: Disc
الأنظمة المساعدة: ABS (Anti-lock braking system)
نمط التوجيه: Steering rack and pinion
مساعد التوجيه: Electric Steering
قياس الإطارات: 225/60 R17; 245/45 R19
قياس العجلات: 7.0J x 17; 7.5J x 19
نظام التعليق الأمامي: Independent, type McPherson with coil سبرينغ and anti-roll bar
نظام التعليق الخلفي: Independent multi-link سبرينغ suspension with stabilizer
انظر أيضًا
آخر جيل.
بدأ انتاجها منذ 2025 وحتى الآن
اكتب تعليقًا