فن السيارات
English | عربي | Deutsch | Français

كل ما تريد معرفته عن المواصفات والأداء - دي سوتو Adventurer 1957 - 5.9 EFi V8 (355 Hp) TorqueFlite

gray symbol cars image

نظرة عامة:

كم سعة محرك دي سوتو Adventurer 1957؟
سعة محرك دي سوتو Adventurer 1957 هي 5916.

دي سوتو Adventurer 1957 كم حصان؟
قوة محرك دي سوتو Adventurer 1957 تبلغ 355 Hp @ 5000 rpm..

عام:

العلامة التجارية: دي سوتو
الموديل: Adventurer
الجيل: Adventurer I Convertible (facelift 1958)
التعديل - المحرك: 5.9 EFi V8 (355 Hp) TorqueFlite
بدأ الانتاج في: 1957
انتهى الانتاج في: 1958
بنية نظام الحركة: محرك احتراق داخلي
نمط الهيكل: Cabriolet
عدد المقاعد: 6
عدد الأبواب: 2

المحرك:

الاستطاعة: 355 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة
الاستطاعة لكل لتر: 60 حصان لكل لتر
العزم: 542 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة
سعة المحرك: 5916
عدد الاسطوانات: 8
شكل الاسطوانات: V-engine
عدد الصمامات لكل اسطوانة: 2
نظام حقن الوقود: Multi-port manifold injection
تنفس المحرك: Naturally aspirated المحرك
نظام الصمامات: OHV
حجم زيت المحرك: 3.8 لتر
سائل التبريد: 16.1 لتر
قطر الاسطوانة: 104.65 ملم
شوط المكبس: 85.85 ملم

الأداء:

نوع الوقود: بترول (بنزين)

المساحة:

سعة خزان الوقود: 87 لتر

الأبعاد:

الطول: 5552 ملم
العرض: 1989 ملم
الارتفاع: 1397 ملم
المحور الأمامي: 1549 ملم
المحور الخلفي: 1516 ملم
الامتداد الأمامي: 892 ملم
الامتداد الخلفي: 1461 ملم
الارتفاع عن الأرض: 140 ملم
قطر الالتفاف: 15.1 متر

نظام الدفع، نظام التعليق، والفرامل:

بنية نظام الدفع: The Internal combustion المحرك (ICE) drives the rear wheels of the vehicle.
الاندفاع: Rear wheel drive
نوع صندوق التروس وعدد السرعات: 3 gears, automatic transmission TorqueFlite
المكابح الأمامية: Drum, 305 ملم
المكابح الخلفية: Drum, 305 ملم
نمط التوجيه: Worm-reduction unit
نظام التعليق الأمامي: Independent coil سبرينغ
نظام التعليق الخلفي: Leaf سبرينغ

انظر أيضًا

1960 DeSoto Adventurer II 4-Door HardTop 5.9 V8 (265 Hp) thumb image

آخر جيل.
بدأ انتاجها منذ 1960 وحتى 1961

1958 DeSoto Adventurer I Convertible (facelift 1959) 6.3 V8 (350 Hp) TorqueFlite thumb image

جيل آخر.
بدأ انتاجها منذ 1958 وحتى 1959

شاهد جميع السيارات المشابهة

اكتب تعليقًا