Alles, was Sie über Spezifikationen und Leistung wissen müssen - Lexus TX TX 2023 - 550h V6 (404 Hp) Plug-in Hybrid DIRECT4 e-CVT

Übersicht:

Welchen Hubraum hat ein Lexus TX 2023?
Die Motorkapazität des Lexus TX 2023 beträgt 3456.

Lexus TX 2023 Wie viele PS?
Die Motorleistung des Lexus TX 2023 beträgt 259 Hp @ 6000 rpm..

Was ist die Lexus TX 2023-Engine?
Lexus TX 2023-Engine ist 2GR-FXS. (Klicken Sie hier, um andere Autos mit demselben Motor anzuzeigen.)

Wie leistungsstark ist das elektrische System im Lexus TX 2023?
Die Leistung des elektrischen Systems im Lexus TX 2023 beträgt 404 Hp hp.

Wie viel Benzin verbraucht ein Lexus TX 2023?
Der Lexus TX 2023 verbraucht 8.1 Liter Benzin pro 100 km

Welches Öl wird für einen Lexus TX 2023-Motor empfohlen?
Das empfohlene Öl für einen Lexus TX 2023-Automotor ist 0W-20.

Welche Art von Nockenwellenübertragungssystem wird in einem Lexus TX 2023-Motor verwendet?
Kette wird zur Übertragung von Bewegung verwendet.

Allgemein:

Marke: Lexus

Modell: TX

Generation: TX

Modifikation (Motor): 550h V6 (404 Hp) Plug-in Hybrid DIRECT4 e-CVT

Produktionsstart: Oktober, 2023

Ende der Produktion:

Antriebsstrangarchitektur:Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)

Körpertyp:Sport Utility Vehicle (SUV)

Sitze: 6

Türen: 5

Motor:

Motorsysteme: Start & Stop System

Leistung: 259 PS @ 6000 U/min.

Leistung pro Liter: 74.9 PS/l

Drehmoment: 335 nm @ 4600 U/min.

Motormodell/Code:2GR-FXS

Hubraum des Motors: 3456

Anzahl der Zylinder: 6

Motorkonfiguration: V-engine

Anzahl der Ventile pro Zylinder: 4

Kraftstoffeinspritzsystem: Direct injection and Multi-port manifold injection

Motoranstrengung: Naturally aspirated Motor

Ventiltrieb: DOHC

Motorölkapazität: 5.5 l

Motorlayout: Vorne, Quer

Zylinderbohrung: 94 mm

Kolbenhub: 83 mm

Kompressionsverhältnis: 13:1

empfohlenes Motoröl: 0W-20

Euro-Normen: EURO 6

Motorlebensdauer (km): ~300 000

Steuerantrieb: Kette

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Leistung:

Kraftstofftyp: Petrol / electricity

Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit) – innerorts: 8.1 l/100 km

Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit) – außerorts: 8.4 l/100 km

Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit) – kombiniert: 8.1 l/100 km

Abgasnorm: SULEV

Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h, Electronically limited

Verhältnis von Gewicht zu Leistung: 6 kg/PS, 166.3 PS/Tonne

Verhältnis von Gewicht zu Drehmoment: 7.3 kg/Nm, 137.9 Nm/Tonne

Beschleunigung 0 - 60 Meilen pro Stunde: 5.9 Sek

Elektrisches System:

Bruttobatteriekapazität: 18.1 kWh

Batterietechnologie: Lithium-ion (Li-Ion)

Batteriestandort: Below the floor

Systemleistung: 404 PS

Vollelektrische Reichweite: 53.1 km

Elektromotorleistung: 179 PS

Drehmoment des Elektromotors: 270 nm @ 4600 U/min.

Standort des Elektromotors: Integrated into the transmission

Elektromotortyp: Synchronous

Batteriespannung: 355.2 V

Platzangebot:

Leergewicht (kg): 2430-2449

Max. Gewicht (kg): 2966

Maximale Belastung (kg): 517-536

Platz im Kofferraum (Kofferraum) – maximal: 2747 l

Platz im Kofferraum (Kofferraum) – Minimum: 572 l

Zulässige Anhängelast mit Bremse (12 %): 2268 kg

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 55 l

Abmessungen:

Länge: 5160 mm

Breite: 1990 mm

Höhe: 1780 mm

Radstand: 2950 mm

Vordere Spur: 1713 mm

Hintere (hintere) Spur: 1721 mm

Vorderer Überhang: 1050 mm

Hinterer Überhang: 1160 mm

Fahrhöhe (Bodenfreiheit): 196 mm

Minimaler Wendekreis (Wendedurchmesser): 11.6 M

Anfahrwinkel: 17.1°

Abflugwinkel: 22.3°

Antrieb, Fahrwerk und Bremsen:

Antriebsstrangarchitektur: An Internal combustion Motor (ICE) drives the front wheels, one electric motor drives the front wheels, one electric motor drives the rear wheels. There is an ability for running in full electric or mixed mode.

Antriebsrad: All wheel drive (4x4)

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes: automatic transmission e-CVT

Vorderradbremsen: Ventilated discs, 399 mm

Hintere Bremsen: Ventilated discs, 338 mm

Assistenzsysteme: ABS (Anti-lock braking system)

Lenkungstyp: Steering rack and pinion

Servolenkung: Electric Steering

Felgengröße: 22

Vorderradaufhängung: Independent, type McPherson with coil Frühling and anti-roll bar

Hinterradaufhängung: Independent multi-link Frühling suspension with stabilizer